Меню


 

Модельная серия "Наш автопром": КИМ-10-51 - не того выбрали

10 января 1939 года вышло Постановление №36 Совета народных комиссаров СССР и ЦК ВКП(б) "Об организации производства малолитражных автомашин". Оно предусматривало выпуск в 1939 году на заводе им. КИМ не менее 100 автомобилей путём копирования зарубежной модели. Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодежи приказом Народного Комиссара машиностроения СССР №44 от 15 января 1939 года выделялся с 1 февраля из состава Горьковского автозавода и включался в систему Глававтопрома как самостоятельное предприятие "Московский автомобильный завод имени КИМ".

11 февраля 1939 приказом по НАМИ №124 работы по проектированию малолитражного автомобиля определены как первоочередные. Главным конструктором малолитражного автомобиля назначался А. Н. Островцев, в работе участвовали конструкторы А. К. Котиков, И. Г. Альперович, П. С. Тарасенко, Б. Н. Веденеев и др.

Для разработки конструкции отечественного малолитражного автомобиля в НАМИ поступили зарубежные образцы: ФИАТ 508С, Воксхолл, Остин, Опель Кадет, Форд Префект, Форд Эйфель, Моррис. Ходовые испытания проводились в три смены на участке шоссе Москва - Клин и булыжном участке Пятницко-Берендеевского шоссе.

Шванебах проводит дорожные испытания автомобиля ФИАТ-508С, Седова испытывает автомобили Остин-10, Воксхолл, Моррис; Перепёлкина проводит дорожные испытания автомобилей Опель Кадет, Форд Эйфель; Ульянин испытывает Форд Префект, Форд Эйфель; Я. М. Певзнер исследует устойчивость и управляемость импортных малолитражных автомобилей; Б. А. Глух выполняет испытания подвесок и подбирает амортизаторы для КИМ-10; И. М. Лысов проводит испытания рулевых механизмов иностранных автомобилей; Симановский подготавливает техническое задание на автомобиль КИМ-10 и выполняет расчет его силовой передачи;

Отдел двигателей под руководством И. И. Лыткина проводит испытания двигателей Опель К-38 и Форд Префект, составляет обзор электрооборудования малолитражных автомобилей и производит расчёт двигателя КИМ-10; отдел металловедения проводит исследования деталей малолитражного автомобиля Форд Префект, изучаются детали двигателя, сцепление, задний мост.

Постановлением экономического совета при Совнаркоме СССР от 5 марта 1939 года предписывается для производства малолитражного автомобиля копировать модель Форд Префект-10 с двумя типами двухдверных кузовов: закрытый седан и фаэтон.

13 июня 1939 года за досрочное выполнение проектных работ по малолитражным автомобилям КИМ-10 была премирована большая группа сотрудников: Островцев, Фомин, Шишкин, Т арасенко, Сеславин, Родионов, Кнопф, Кос тикова, Головин, Раш, Трепененков, Михай лов, Осипян.

В августе 1940 года вышло постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) "О малолитражном автомобиле КИМ". В нём отмечалось, что Наркомсредмаш и лично И. А. Лихачев после утверждения типа автомобиля КИМ самовольно внесли в конструкцию машины ряд изменений, как, например: увеличение размеров кузова по высоте и длине, увеличение размеров багажного ящика, раздельное заднее стекло и др. Эти изменения, говорилось в постановлении, ухудшили автомобиль, увеличили его вес и стоимость. В конструкцию КИМ предписывалось внести следующие изменения:
- поднять клиренс машины до 185-190 мм;
- убрать подножки;
- хромированные штабики (молдинги) по бокам машины заменить специальной краской;
- перенести фары с крыльев на боковины капота;
- заднее стекло делать целое;
- снизить общую высоту кузова не менее чем на 100-150 мм;
- кузов изготовить 4-дверным вместо 2-дверного;
- уменьшить задний багажный ящик;
- уменьшить крылья;
- верх кузова (крышу) делать из дермантина.

В конце октября руководство страны снова вернулось к вопросу выпуска малолитражных автомобилей на заводе им. КИМ. Очередное постановление запрещало выпуск автомобилей КИМ с кузовом, представленным на утверждение бывшим Народным комиссаром среднего машиностроения И. А. Лихачевым, как не отвечающим установленому образцу, утверждённому Экономическим советом 5 марта 1939 года. Предписывалось утвердить для производства малолитражный автомобиль, имеющий формы и габариты четырёхдверного кузова автомобиля Опель Кадет, приспособив его на шасси КИМ-10. Новый кузов малолитражного автомобиля предполагалось утвердить 15 января 1941 года. Пока же, для проверки малолитражного автомобиляв экспплуатации, а также в целях использования полученных из США 500 готовых кузвовов, в виде исключения, разрешалось выпустить на заводе им. КИМ 250 седанов и 250 фаэтонов с кузовом КИМ-10.


Похожие записи:
  1. Малолитражные автомобили
  2. Модельная серия "Наш автопром": КИМ-10-51 - не того выбрали
  3. Новый Fiat 500 – малолитражный двухдверный хэтчбек
  4. Сегодня все более популярными становятся машины малолитражного типа
  5. ТОП-10: самые популярные малолитражки для женщин
  6. По словам Ford Motor, она готова начать выпуск малолитражного автомобиля в Индии к 2010 году
  1. Модельная серия "Наш автопром": КИМ-10-51 - не того выбрали
  2. Казахстанцы стали чаще покупать "малолитражки"
  3. Малолитражный грузовой автомобиль «бычок», он же ЗИЛ-5301
  4. Большая Энциклопедия Нефти Газа
  5. Модели советских автомобилей



  •