Меню


 

Расшифровка VIN и история автомобилей Subaru

История компании Subaru

Практически у каждого человека сейчас есть цифровой фотоаппарат, немногим ранее в ходу были пленочные "мыльницы", к которым надо было покупать фотопленку…

Многие из вас наверняка знают, что все перечисленное, помимо остальных фирм, делает фирма «Fuji ». К чему я это?

Именно фирма «Fuji» в 1956 году создала отдельное подразделение по выпуску мопедов и назвала его «Subaru–Fuji Industries Ltd ». Это начинание японской компании оказалось настолько успешным, что спустя всего пару лет вновь созданная компания, создала и выпустила в серию малолитражный автомобиль «Subaru 360 ». Постепенно японцы вошли во вкус, и возросший спрос на 360-ую заставил компанию задуматься о расширении модельного ряда.

С 1960 года начинает выпускаться серия «Subaru 450 » (Maja) с силовой установкой мощностью 23 лошадиных силы и объемом 423 кубических сантиметра. Все это происходит параллельно с продолжающимся выпуском 360-ой модели. Мало того, 360-ую непрерывно модифицируют и, в конце концов "разгоняют" ее до мощности 36 лошадиных сил и скоростного порога в 120 км/ч, назвали сие творение «Subaru – Sport 360 ».

Спустя пять лет после налаживания производства 450-ой модели, компания вырывается, вперед выпуская в серию первую в Японии переднеприводную машину «Subaru 1000 ». Получив признание потребителей, четыре года спустя 1000-ая была модернизирована, а еще не много позже она получила имя «Leone ».

Компания, так хорошо стартовавшая на японском рынке, должна была развиваться дальше, и в 1968 году вместе с самостоятельно разработанной моделью FE, «Subaru » входит в состав «Nissan », но сохраняет при этом собственную торговую марку.

В 1974 году «Leone » показывают за пределами Японии. Это была бомба! Всего за два года компания экспортировала сто тысяч автомобилей этой модели тридцать процентов, из которых уехали в США. Именно 1974-76 годы стали для компании начинавшей с мотороллеров, определяющими и «Subaru» определилась. Теперь основной специализацией компании стали автомобили с приводом на все колеса. Сборочные заводы были открыты в Новой Зеландии и Тайланде.

В течение последующих пятнадцати лет компания наращивает объемы производства, неуклонно приближаясь к отметке четверть миллиона автомобилей в год. Кроме того, более половины объема идет на экспорт.

Ирония судьбы заключается в том, что 58,1% экспортного объема этой Хиросимской автокомпании уходит в США, где спрос на автомобили марки «Subaru » неуклонно продолжает увеличиваться.

К середине восьмидесятых на рынках появляется Leone с кузовом универсал, в продаже к тому времени уже есть купе и даже, видимо специально для американцев, пикап с именем «Brat ». Также появляется полноприводная версия этой модели, но с объемом двигателя 1,8 литра. В этот же период, а именно с 82-го года, автомобили «Subaru» начинают оснащаться турбиной.

1987 год принес старику Leone долгожданный, заслуженный отдых, на смену этой легендарной модели пришла Legacy. основным отличием стал постоянный полный привод, вместо отключаемого заднего моста. Новинку анонсировали в Чикаго, на международной выставке, а уже спустя два года, в Токио миру был представлен спортивный автомобиль SVX. Это новое спорт купе почти полностью стеклянное имело под капотом шести цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и мощностью в 250 лошадиных сил, при объеме 3,3 литра. Предел скорости составил 230 км/ч, а первая сотня набиралась за интервал менее 9-ти секунд.

В возрасте 34 лет, видимо кризис среднего возраста бывает и у компаний производящих автомобили, «Subaru » возвращается к своим первым автомобилям, но добавляет в замес все свои новейшие разработки. Результат ошеломил всех…

Итак, 1990 год – год рождения «Vivio ». Это автомобиль малого класса с силовой установкой всего 658 кубиков, для передачи усилия на колеса, его оснастили имеющимся вариатором ECVT. Естественно полный привод, никак иначе и быть не могло. При этом при всем, вдумайтесь, разгон этого малыша до первой сотни занимал всего 5,4 секунды. Это вызывало настолько нереальные ощущения, что была сделана специальная раллийная машинка для пилота Колина МакРейя, на которой он успешно выступал на ралли.

Спустя еще два года «Subaru» пускает в серию очередную новинку Impreza. Дальнейшая судьба этой машины окрашена славными победами в раллийных гонках и практически взятием за эталон, другими производителями автомобилей, ее формулы.

«Impreza », помимо уже классического полного привода, имела двухлитровую силовую установку, оснащенную турбо нагнетателем и базировалась на платформе Legacy, только не много более короткой. Компания предлагала седан, хэтчбек и купе.

Спустя восемь лет Impreza получила звание "автомобиль 2000 года " в Японии, за великолепные технические особенности.

Тем временем в 1994 году Legacy получает вторую жизнь и именно на базе обновленной версии этого автомобиля создается новый кузовной класс Outback. Это был первый в мире спортивный универсал по возможностям не уступающий внедорожнику. Для поддержания успеха нового класса, «Subaru» выпускает Forester. который также выходит за рамки принятой классификации кузовов автомобилей.

В новый век компания вошла c объемом выпуска около 500 000 автомобилей в год. Помимо автомобилей налажено производство станков и даже компонентов для космических кораблей.


Похожие записи:
  1. Renault готовит к выпуску малолитражку за 5 тыс. долларов
  2. Физическое лицо приобрело малолитражный автомобиль и получило топливную карту в подарок. Облагаетс
  3. подготовка к про­изводству малолитражных автомобилей
  4. Новости о китайских автомобилях
  5. Модельная серия "Наш автопром": КИМ-10-51 - не того выбрали
  6. Малолитражный грузовой автомобиль «бычок», он же ЗИЛ-5301
  1. Значение слова Малолитражный Автомобиль
  2. Малолитражные моторы покоряют мир
  3. Городские авто смарт
  4. Приколы
  5. Автомобили по своему назначению разделяются на легковые. грузовые и специальные .



  •