Меню


 

Модели советских автомобилей

С пришествием 30-х годов двадцатого века в Западной Европе и Соединенных Штатах Америки большой популярностью стали воспользоваться малолитражные авто, которые могли приобрести граждане этих государств. Правительство Русского Союза было озадачено И. В. Сталиным о начале выпуска малолитражных тс, сделанных в Русском Союзе. Макетом явилась южноамериканская модель автомобиля «Форд-Т». Создание проекта кузова было доверено инженерному конструкторскому составу Горьковского авто завода.

Малолитражная модель автопроизводства СССР.

Над созданием проекта агрегатов и узлов: шасси, мотора занимались и конструкторы НАТИ. Управлял этой группой конструкторов Островцев. Потом данная конструкторская группа была перебазирована на завод КИМ, где был уже сотворен целый конструкторский отдел.

Все литье и большая штамповка для обеспечения выпуска малолитражных автомобилей, с рабочим заглавием «КИМ-10», должен был поставлять горьковский авто завод. Рамы и рессоры выпускались авто заводом имени Сталина. Забота о выпуске других девайсов деталей ложилась на плечи сорока 2-ух смежных компаний. Все другое, в том числе и окончательная сборка малолитражных автомобилей, планировалась создаваться на авто заводе КИМ. Так в первый раз был запланирован выпуск легковой модели русских автомобилей с развитием массового производства, для ублажения потребностей людей Русского Союза. Согласно утвержденного плана Горьковский автозавод в 1941 году был должен выполнить выпуск малолитражек в количестве пятидесяти тыщ единиц русских автомобилей.

В первый раз модели автомобилей «КИМ-10» появились 25 апреля 1940 года. Но это были еще только бывалые эталоны, хотя это не воспрепядствовало им принять роль в первомайской демонстрации, в качестве показателя достижений русского автопромышленности. С приходом озари на авто заводе КИМ грянул гром. Заявившийся на предприятие корреспондент тиснул в газету статейку о типо начавшемся массовом выпуске модели русских тс «КИМ-10», расположен был и снимок. В итоге проводилось расследование на самом высочайшем уровне по вине незадачливого корреспондента, который не согласовал свою статью с директором завода Кузнецовым, также с наркомом среднего машиностроения Лихачевым.

Шум был поднят из-за того, что машина должна была быть поначалу показана руководителю страны И. В. Сталину, и только позже положено начало ее массовому выпуску. Результат этой всей истории грустный. При осмотре были обнаружены ряд конструктивных недочетов, начиная с неверного выбора типа автомобиля. Директор авто завода отдан под трибунал по статье «за ввод в заблуждение русской общественности». Нарком Лихачев отстранен от должности.

Основная причина была в разработке двудверного кузова автомобиля, который обходился казне по цены дешевле, чем автомобиль с 4-мя дверцами. Но при выходе из автомобиля пассажиров с заднего сиденья создавались неудобства. Подвергнуты критике были и фары, установленные на фронтальных крыльях, найдено было еще ряд суровых недочетов. Конструкторской группе Горьковского авто завода пришлось начинать новое проектирование по созданию малолитражного автомобиля с 4-мя дверцами и суровым конфигурацией внешнего облика. До 22 июня 1941 года удалось сделать и собрать два опытнейших эталона подобного автомобиля модели КИМ-10-52. Из выпущенных пятисот комплектов штамповки на заводе были собраны двудверные кузова. Фары вмонтированы в обтекатели, которые отлично и плавненько вписывались в боковины капота мотора.

Если западная Европа признала народными автомобилями «Фольксваген Жук» и «Ситроен 2CV». То модель КИМ-10-52» должна быть признана народной в Русском Союзе.

Начало Величавой Российскей войны отодвинуло создание легкового автотранспорта для нужд населения на неопределенное время. Весь легковой транспорт, находящийся в личном использовании, был изъят для армейских нужд.

Взлет автопромышленности в СССР.

Вроде бы войну не проклинали, но она является тем движком прогресса, всего нового, что возникает в конструкторских головах с разными направлениями. Германская трофейная техника, состоящая из «Опелей», «БМВ» и «Мерседесов» еще длительно после войны колесила по русским просторам и бездорожью.

С пришествием 1947 года была начата работа по созданию нового легкового автомобиля «Моквич-400» на заводе «КИМ» с применением трофейного оборудования германских авто заводов «Опель». Начат был выпуск моделей легковых авто «Побед» и ЗИМов». Все стали сходу поступать в продажу на потребительский рынок.

В июне 1945 года прямо на Кремлевских площадках состоялся просмотр моделей автотранспорта, которые предназначались к началу производства. Как обычно, на схожем показе находился И. В. Сталин. Из показанных автомобилей была выбрана модель КИМ-10, являвшаяся к тому уже времени модернизацией автомобиля «Опель». Внесения конфигураций в конструкцию не были разрешены.

Как произнесли бы нынешние современники, линейка легковых автомобилей, созданных для нужд народа, была определена. К тому времени авто завод КИМ поменял свое заглавие, став Столичным заводом малолитражных автомобилей. В связи с отсутствием собственного кузнечного производства, литье и штамповка для модели «Москвич-400» отливалась на заводах «ЗИС» и «ГАЗ».

Уже в январе 1947 года с сборочного потока сошли 1-ые пятнадцать моделей «Москвич-400», в феврале выпуск уже составлял 50 единиц легковых автомобилей. Стоит отметить, что это были очень томные годы после окончания войны, шло время восстановления всего народного хозяйства.

В 1948 году заводом был освоен выпуск экспортных автомобилей. По рассказам свидетелей, те 1-ые экспортные модели русских машин оценивались покупателем самой высочайшей оценкой, отдавая большее предпочтение по отношению к германскому «Опелю». Отмечалась сначала надежность и крепость стали автомобилей, сделанных в Русском Союзе.

Post navigation

Рубрики

Свежие записи


Похожие записи:
  1. Renault готовит к выпуску малолитражку за 5 тыс. долларов
  2. АЗЛК, Москвич, историческая справка
  3. Тест-драйв Honda Life. - Обзор автомобиля Honda Life
  4. Малолитражки
  5. Среди малолитражных автомобилей лидирует Suzuki Wagon R.
  6. ПЕРВЫЙ ВЫПУСКНИК В 15-ю годовщину Октябрьской революции площадь перед Моссоветом обильно украсили
  1. Fresher
  2. Музей Авто-СССР Ортикон
  3. Форд Фиеста 2012 – первый номер в рейтинге малолитражных автомобилей США
  4. По словам Ford Motor, она готова начать выпуск малолитражного автомобиля в Индии к 2010 году
  5. Уютная малолитражка или шикарный внедорожник?



  •